将r6推上去固定好，发前往郊外青山。

“老家伙，少废话，赶把你的手艺使来，时间快来不及了。”

将车推p房，招来两个助手，秦川的赛车很快就被拆成几个大大的零件，首先要换的就是包围，也就是外面的赛车壳。

包围拆掉换成更成本但重量更轻的碳纤维材质包围。

秦川训练用的是树脂材质的包围，便宜，耐摔，当然也比较重，赛车是讲究轻量化的。

机械师，也叫技师，容易理解的意思就是修车的，改车的，不过他们要比修理店的老板级的多，技术也要厉害的多。

徐宏找来的机械师是一个穿着满油污工作服的老，机械师这个职业秦川这些天也了解了不少。

上次的拖板车秦川一直放在蓝湾国际的地下停车场，就是为了以后用，这次刚好用上。

“呵呵，老徐，这是你新收的徒弟啊，看起来不错嘛。”

胎避震全更换为更一阶的级品牌，刹车卡钳也都全换掉。

这不是里的赛车文，用五菱保时捷911，一个漂移就超过去了，现实里人家起步你连尾灯都看不到。

其中像雅哈r1，宝s1000rr，这排量就是1000cc，也是目前主市售车当中排量最大的仿赛，也被称之为公升级。

些天对车的了解日渐加，关于看车的排量这件事情其实很简单，除了一些特别名的车，其余的车基本上看后缀就可以了。

又是一个多小时的测试，终于将车调试到了最合适的状态，叫姜悦开车过来，秦川带上装备准备发。

有人会说二十多万买个1000cc更大排量的赛车不是更好吗？把600cc改的这么细致嘛，又跑不过1000cc的。

最后是刹车钢候，上泵，还有ecu以及车的发动机。

第二个尤为重要，这两是一个优秀机械师最关键的基本要求。

这职业通俗的讲都是越老越厉害，越老经验越丰富。

这次几乎是从内到外全都换了个遍。

一个优秀的机械师除了能把车调到车手最舒服的状态之外，除此之外还有一个作用，那就是在规则之下将赛车的能调试到最。

从拆车到装车完毕，一共用了一小时的时间，接下来就是秦川上车测试然后最后的微调。

买车五万块，改车了近十七万，这就是赛车。

秦川上去只练了一个多小时，大概八钟左右又将车开了下来，不是秦川不想继续往下练，而是徐宏找了一位专业的机械师来给他调试赛车。

他们碰的车基本上都是大排量，而且是下赛的车。

秦川那台川崎h2也是1000cc排量，公升级仿赛。

理是这个理，但买了1000cc的车，参加大型比赛你也会被分到1000cc组，那里面的车基本改装费都了七八十万，你这台车上去基本上是等于毫无竞争力，起步就没。