的选择是跳伞，但我知道，米契沃尔对於赛普勒斯基地来说有多重要，对於襁褓之中的新战斗机有多重要，还有，对我来说有多重要。

我，不想放弃米契沃尔！

那就只能再赌一把了！

米契沃尔如流星一般坠落，高度从八千米下降到五千米，导弹与米契沃尔的距离还有8公里，以37度角斜向下直cHa米契沃尔的航路。

AIM-120D有航线预测截击的功能，也就是说，在飞机转弯的时候，导弹不会傻傻地跟在飞机PGU後面，而是预测出飞机的飞行轨迹，瞄准机头前方一点的位置，抄近路截击飞机。

这一点，可以利用。

米契沃尔与导弹间的距离被进一步缩小，只有不到5公里了！

我果断向後拉C纵杆，有了之前一次俯冲改出的经验，这一次我有效控制了速度，避免速度过快拉不动舵的情况出现。米契沃尔很顺利地从俯冲中慢慢改出，机头的俯角渐渐减小。这时，我的视野里出现了AIM-120D穿透云层向我b近的画面。

高度两千五百米，米契沃尔以40度俯角俯冲，我最後瞥了一眼平显上的参数，然後将俯角固定在40度。这样下去，7秒钟之後米契沃尔就会一头紮进海里。

如果想要欺骗连g扰机都无法欺骗的AIM-120D，就必须把自己也当做诱饵。

海面越来越近，导弹也越来越近。我的手握紧了C作杆，却没有向任何方向使力，现在我必须沉住气。

AIM-120D的尾焰消失了，它的动力段结束了。在低空稠密的空气中，AIM-120D的速度会迅速衰减，相对应的，航路预测的提前量就会更加超前，也就是说……

突然，AIM-120D向下一沉，几乎笔直地冲向海面。

终於等到这一刻了！

我不顾飞机攻角过大导致失速的危险，一口气将C纵杆拉到底。米契沃尔以一个剧烈的昂首动作，千钧一发之际掠过海面重回蓝天，将AIM-120D入水时掀起的浪花抛在身下。

米契沃尔并不会钻进海里，但是AIM-120D的航线预测系统并不知道。

「流星！报告你的情况！我看不见你了！」

「流星无恙……暂时。」

机头的方向调转一百八十度之後，F-16的雷达信号瞬间出现在平显上，有两架，正在下降高度，似乎要查看战果。

对头飞行，这下米契沃尔的电子战能力就有用武之地了。

AN/APG-68雷达的功率很低，信号处理能力也非常平庸，再加上英军的资料库里有这种雷达的信号特徵，g扰起来轻而易举。

米契沃尔以一个桶滚将机头正对其中一架F-16。沃克将g扰机打开，我调整机载雷达的频率直接对飞在前面的F-16长机进行信号压制。效果立竿见影，F-16长机马上向自己的左上方拉起，它的僚机则是向米契沃尔的九点钟方向转弯。

现在，三架飞机组成了一个S型，F-16长机因爬升而减速，米契沃尔现在只要右转就可以轻松咬尾，但是这样会被F-16僚机趁机切到六点。