2026年11月30日上午，克l威尔皇家空军院校贝尔法斯特分校：

我所驾驶的狂风战斗轰炸机，被一架F-35盯上了。

训练开始的时候，狂风是作为电子g扰机前chu压制并以自shenzuo诱饵的，但到了现在，本应把「生存即胜利」贯彻到底的我，不得不无视两个世代的代差tingshen迎敌了——己方的F-35已全bu被击坠，而敌人还剩一架。

我所驾驶的狂风战斗轰炸机是狂风ADV战斗截击型，在IDS对地攻击型的基础上进行了气动和航电改进，，ju有更好的爬高率和加速X能，能携带更多的电子设备，内bu燃油量也增加了10%。

ADV型是gen据英国独特的需要而改进的型号，它不仅T现在起飞後能很快加速到高亚音速，而且在高空也能很快加速到音速的两倍；爬升X能也非常不错，从起飞爬升至近10000米高度，仅约2分钟，而且ju有较大作战范围和较长的留空时间，可在距基地约550公里chu1作战巡逻两个小时以上，英国空军装备的该型机，能飞赴英国国境外的空域执行拦截任务；机动X好，转弯角速度快，ju有较好的空战机动能力。

但是这些优秀的属X仅能满足上世纪七八十年代的需求，当时，英国本土和接近海域的空中威胁主要来自苏联超音速轰炸机和苏-24战斗轰炸机，这就使英国空军的防空战斗机主要的作战任务是消灭这些笨重的攻击飞机，而对於与战斗机进行格斗空战的重要X要求就相对要低的多。即是说，即使是防空截击型的狂风ADV，也没有能力与制空战斗机一对一地作战，更何况对手是隐shen战斗机了。

狂风VS闪电Ⅱ，凡是脑子正常的人都不会认为狂风有一丁点儿挣扎的余地。但这场演练中，狂风在虚拟沙盘里的设定是「拥有qiang大电子战能力和先进航电设备的改装电子战飞机」。

不久之前，狂风运用qiang电子g扰迫使F-35打开了机载雷达，通过「高X能航电设备」的被动跟踪系统成功定位了F-35。在经历了一连串杂讯压制和热诱弹大拍卖的自保C作、躲掉了四枚导弹之後，狂风终於把距离拉近到可以在雷达显示幕上看到F-35的信号源的程度了。

狂风与F-35对tou飞行，距离急速接近。

我的tou盔了响起了响尾蛇摇摆尾ba一般的「滋滋滋————」声，这代表这一个信号：导弹的资料已装订完毕，随时可以发S。

狂风向F-35发S了一枚红外制导导弹，然後昂起机touzuo爬升机动。

我本以为F-35会选择规避导弹而不是追上来，事实证明我错了，在我C纵狂风爬升的下一瞬间，F-35也机鼻向上，追了上来。

平显上，导弹的类b信号没有与F-35重合，表明这一枚导弹没有命中。

狂风保持爬升并沿纵轴旋转180°，在我的视野里，以蓝天为背景，chu现了一个接近中的小黑点，那就是在过去的十分钟里一直和我们斗智斗勇的F-35了。

情况不是很妙，F-35爬升的角度b狂风小一半，它利用水准距离消耗了相当一bu分速度分量，使自己在不损失空速的情况下，以更慢的垂直速度慢慢悠悠地落到狂风的六点钟方向。jin接着，F-35开火了，使用的是机Pa0。

让狂风爬升是一个ju大的错误，想要获得胜利就必须设法矫正它。

我向後拉C纵杆，同时展开收起的後掠翼，让狂风以一个jin斗躲开弹dao线。但是F-35步步jinb，它模仿着狂风的每一个动作，始终保持在狂风的shen後。

好消息是F-35的导弹已经用光了，坏消息是即使只用机Pa0，g掉狂风也不成问题。

我回tou看着F-35漆黑的机shen，它就像一条膨起颈bu的yan睛蛇，随时准备发起致命的攻击。尽guan这只是一场模拟演练，但我仍